Monthly Archives: Enero 2012

Las Islas Canarias tendrán su Copa de Carreras por Montaña en 2012. Desnivel

La Haría Extreme nos descubrió un Lanzarote extremadamente montañoso.

Una de las comunidades más activas en lo que a carreras por montaña se refiere por fin tendrá su Copa de carreras. De momento, la competición tendrá tres carreras, dos de ellas auspiciadas por la FEDME.

Grandísimas noticias para el trail running de las Islas Canarias. Las islas afortunadas podrán disfrutar, a partir de este mismo año, de la primera Copa de la comunidad de Carreras por Montaña, algo extraño, siendo como es una de las zonas de España más activas y con mayor tradición en este deporte.

Según anuncian en la web bichillorunner, la Federación Canaria lleva unos meses trabajando codo con codo con la FEDME para llevar a cabo este proyecto que, por fin, ha visto la luz. El mutuo apoyo entre la federación autonómica y la nacional ha llegado a buen puerto y por ello la Copa de Canarias nace con todas las garantías posibles.

De momento, la Copa estará únicamente compuesta por tres pruebas, dos de ellas bajo el auspicio de la FEDME. Tras el periodo que abrió la Federación Canaria para que los organizadores de las diferentes carreras mandaran las solicitudes, las carreras que formarán el circuito serán la Haria Extreme, el Artenara Trail y la Ruta Doramas.

La fecha elegida para el comienzo de la Copa es el próximo 16 de junio, día en el que se disputa la Haría Extreme. En principio, el trazado valedero para la competición isleña será el de la Haría Extreme Medium, que cuenta con 22,5 kilómetros y un desnivel positivo de casi 1.000 metros.

La segunda parada del recién creado circuito será el Artenara Trail, que se disputará allá por el 6 de octubre. El circuito de este trail tiene una longitud de 30,5 kilómetros, un desnivel positivo que rebasa los 2.000 metros y pasos en altura que llegan a cotas de más de 1.140 metros. Ésta también será valedera para la Copa de España.

Y como cierre de la primera edición de la competición nos encontramos a la Ruta Doramas, que se disputa el próximo 10 de noviembre. Al ser la última que se disputa, la prueba de Gran Canaria tiene muchas papeletas de ser la que decida al ganador sobre un recorrido de cerca de 32 kilómetros de longitud.

Las Islas Canarias tendrán su Copa de Carreras por Montaña en 2012. Desnivel.

Video: Una de las más conmovedoras historias de amor, superación y valentía entre padre e hijo | Todo sobre Mountain Bike

Video: Una de las más conmovedoras historias de amor, superación y valentía entre padre e hijo | Todo sobre Mountain Bike.

 

¿Somos ciclistas de verdad?: Los 25 momentos mágicos que nos convierten en verdaderos ciclistas | Todo sobre Mountain Bike

¿Somos ciclistas de verdad?: Los 25 momentos mágicos que nos convierten en verdaderos ciclistas | Todo sobre Mountain Bike.

Nos gustan las bicicletas y salir a rodar por el monte. Nos gusta darle a los pedales y sentir que nuestras piernas arden por el esfuerzo y nos gusta el ciclismo en todas su variantes. Pero, ¿realmente somos verdaderos ciclistas?. Al igual que sucede en nuestra vida existen momentos puntuales que marcan un antes y un después en nosotros mismos. El primer amor, nuestra graduación o el nacimiento de un hijo son momentos mágicos que transforman nuestra vida y nos convierten en amantes, personas de provecho o padres.

En el ciclismo también existen pequeños momentos que determinan que ya estamos en el siguiente nivel. A continuación, los 25 momentos mágicos que nos convierten en verdaderos ciclistas:

  • Cuando nos damos cuenta que el camino no está en el monte, sino que el monte es el camino.
  • Cuando tenemos un cajón en nuestro armario dedicado exclusivamente a guardar nuestro equipamiento ciclista.
  • Cuando pasamos la noche sin dormir después de afeitarnos las piernas por primera vez, debido al escozor de la piel rozando con las sábanas.
  • Cuando la frase “Gracias por la ruta” se transforma en algo cotidiano de nuestro vocabulario.
  • Cuando vemos a alguien con un bronceado de ciclista (brazos y piernas) y le dedicamos un pequeño gesto de reconocimiento.
  • Cuando descubrimos que una lata de Coca-Cola es capaz de resucitar a los muertos.
  • Cuando iniciamos y terminamos la misma ruta en bicicleta bajo una lluvia torrencial.
  • Cuando estamos en una tienda de bicicletas mucho tiempo y nadie espera que compremos algo.
  • Cuando el cuentakilómetros de la bicicleta registra cifras de tres dígitos en una misma ruta.
  • Cuando montamos en bicicleta por quinto día consecutivo y el culo no nos duele.
  • Cuando dejamos de rodar al lado o detrás del grupo de ciclistas y rodamos justo en el interior, sin sentir claustrofobia.
  • Cuando somos capaces de lanzar un verdadero cohete de mocos por nuestra nariz con total precisión y sin disminuir el ritmo de la bicicleta.
  • Cuando nos damos cuenta de que alguien más también lleva grasa de la cadena sobre la pantorrilla derecha.
  • Cuando nos quedamos enganchados en los pedales y sufrimos una caída tonta en cualquier parada.
  • Cuando rodamos por una ciudad congestionada y nos sentimos felices de saber que somos los únicos que nos estamos moviendo.
  • Cuando nuestro jefe/a nos pregunta acerca de lo que está ocurriendo en el Tour de Francia.
  • Cuando reparamos nuestra vieja bicicleta para ayudar a alguien a iniciarse en el ciclismo.
  • Cuando cambiamos nuestro primer juego de neumáticos desgastados en la bicicleta.
  • Cuando encontramos a un ciclista con problemas y le damos nuestra única cámara de repuesto para las ruedas.
  • Cuando conseguimos perdernos realmente por el monte a lomos de nuestra bicicleta, deliberadamente.
  • Cuando arrugamos por primera vez el número de nuestro dorsal al final de una competición.
  • Cuando admiramos por primera vez un amanecer sobre el sillín de nuestra bicicleta.
  • Cuando estamos en mitad de una subida brutal y nos damos cuenta de que ese camino no es correcto y, sin embargo, continuamos el ascenso.
  • Cuando compramos la primera bicicleta “seria” a nuestro hijo/a y vemos el brillo de felicidad en sus ojos.
  • Cuando sospechamos que esa bicicleta de al lado es robada y, sinceramente, nos duele de verdad.

3ike – Bicicletas reclinadas y trikes en España

Si todavía no has probado una bicicleta reclinada, ahora puedes hacerlo en un entorno inigualable: el paseo Madrid Río, con un recorrido de más de 6 km de largo, con varios trazados diferentes

3ike – Bicicletas reclinadas y trikes en España – Recumbents & Trikes.

Ya hay protagonistas en la lucha por suceder a Kilian Jornet en el UTMB. Desnivel

Ya hay protagonistas en la lucha por suceder a Kilian Jornet en el UTMB. Desnivel.

Miguel Heras, Kilian Jornet e Iker Karrera en el Ultra Trail Mont Blanc 2011

Año I después de Kilian Jornet. Así se podría definir a la próxima edición del The North Face Ultra Trail Mont Blanc, que en este 2012 cumplirá su primera edición sin el campeón español desde su fulgurante aparición allá por 2008. Desde entonces, tres victorias y la polémica de la edición de 2010 y sus problemas organizativos.

Tras anunciar en este medio que no volvería a participar en la prueba francesa, al menos en 2012, los aficionados a las carreras por montaña no han parado de preguntarse quién será el corredor que llene el hueco, importantísimo, que ha dejado el catalán.

Para comenzar, lo haremos con los corredores españoles con más posibilidades. En concreto nos referimos a dos corredores, compañeros de equipo del propio Jornet. Se trata de Iker Karrera y Miguel Heras. El primero pisó el podio en su primera aparición en el UTMB, mientras que al segundo se le sigue resistiendo la prueba, en la que no acaba de tener suerte, como le ocurrió en esta edición con los problemas de rodilla que todavía sigue arrastrando el de Béjar. Con Heras al 100%, nadie duda de que es candidato firme al podio.

Pero lo más destacado es, como muchos años, el pelotón de corredores americanos. Un año más, los estadounidenses tratarán de demostrar que pueden ser competitivos en la meca de las carreras por montaña, donde no acaban de explotar. Aunque los Top Runners tienen más tiempo para poder anotarse en la carrea, ni Scott Jurek ni Anton Krupicka correrán en Francia a finales de agosto. Tampoco estarán Geoff Roes o Dakota Jones, ganadores de algunas de las carreras norteamericanas más importantes.

En cambio, la principal baza de victoria de un corredor estadounidense será para Michael Wadian, sin duda el corredor con más currículum dentro del pelotón de norteamericanos. Le acompañarán Michael Foote, Dave Mackey, Luke Nelson o Neal Gorman, entre otros.

Pasada revista a los corredores del otro lado del Atlántico, toca revisar al resto de favoritos, entre los que destaca el francés Julien Chorier. El corredor de Salomon es la otra gran estrella internacional del equipo, y eso se nota en que a duras penas coincide en alguna carrera con Kilian Jornet. Tras su victoria en la HardRock de 2011, el galo es, junto a los españoles, el corredor con más posibilidades de podio.

Pero tampoco nos podemos olvidar de su compatriota Sebastien Chaigneau, que ya sabe lo que es saborear el podio del UTMB por partida doble, la última vez el año pasado, cuando acabó tras Jornet y Karrera. Más franceses con posibilidades son Patrick Bohard, Michel Cercueil o Nico Mermoud, cuya misión tiene tanto de difícil como de romántica: que el UTMB se quede, por fin, en casa.

Por Gran Bretaña, su principal candidato será Jez Bragg, ganador en 2010, mientras que también será necesario seguir al joven alemán Mathias Dippacher, al húngaro Csaba Nemeth o al portugués Carlos Sá. Pero si hay algún corredor que represente el espíritu del UTMB ese es Marco Olmo, doble ganador con más de 60 años. Japón también tendrá corredores de primera línea, como Hiroki Ishikawa o Hiroaki Matsunaga, mientras que China deja todas sus opciones sobre las piernas de Yun Yanqiao.

Entre las mujeres, también se han confirmado a muchas de las mejores corredoras. Nerea Martínez, que es una habitual del podio aquí, volverá a Francia con la misión de dar el último paso que le falta, la victoria, algo de lo que Lizzy Hawker siempre la ha privado. La británica también está en la lista y luchará por su quinta victoria en Chamonix

Destacan las corredores estadounidenses, que parece que siguen el camino de los chicos y vienen con ganas de conquistar Europa. Entre ellas destacan especialmente dos corredoras: Krissy Moehl y Meghan Arbogast, aunque también han confirmado su presencia Helen Cospolich,  Amy Sproston y  Rory Bosio.

En el grupo de corredoras internacionales, las corredoras con más “pedigrí” son Ellie Greenwood Tracy Garneau y Nichola Gildersleeve, de Canadá, Katia Fori, de Italia y la china Ruling Xing.

Entre las ausencias, principalmente hemos notado tres de gran calado. La primera, y ya sabida por todos, es la de Kilian Jornet, a la que se une la del japonés con mejores resultados internacionales, Tsuyoshi Kaburaki y la del ganador de la TNF San Francisco, Mike Wolfe. A pesar de ello, los top runners cuentan con la posibilidad de anotarse con más tiempo, con lo que seguro que tenemos alguna sorpresa en estos siete meses que quedan para la disputa de la carrera de las carreras.

Suecia construirá una superautopista-bici de cuatro carriles para conectar Lund y Malmö

Vía La Información.com

En Lund, el 60% de la población usa las bicicletas para trasladarse y llevar a cabo sus tareas diarias. Es una ciudad que está a 30 km de Malmö, la tercera más grande de Suecia y que también tiene una reputación fantástica para el ciclismo; de hecho muchos dicen que es la mejor ciudad de todo el país en cuanto al amor y las infraestructuras para las bicicletas, por delante de Estocolmo, la capital.

Era inevitable que ambas ciudades vecinas quedaran conectadas también por las dos ruedas,mediante un superautopista para ciclistas de cuatro carriles, que costará en torno a los 5 millones de € y que discurrirá paralela a las vías del tren, evitando las carreteras para coches, lo que hace que sea más fácil y menos costosa de construir, ya que aprovecha los derechos de explotación de los márgenes ferroviarios.

 

La Dirección General de Tráfico de Suecia ( Trafikverket ) ya ha estudiado la viabilidad de la construcción y ha dado su visto bueno. La autopista para bicicletas propuesta cuenta con cuatro carriles (dos en cada dirección) y tiene salidas, como las autopistas convencionales, para facilitar los desplazamientos intermedios. Además, se ha pensado en que vaya con dos tipos de protección contra el viento, con arbustos bajos y una valla sólida.

Suecia se une así a su vecina Dinamarca en la construcción de una red de autopistas para bicicletas. En Copenhague está proyectado un sistema de autopistas-bici de acceso para la zona comprendida entre los 7 y 15 km de radio desde centro de la ciudad.

Sin embargo, la autopista sueca será el doble de grande en anchura y longitud que estos viales. Y se tardará en recorrerla unas 3 horas a una velocidad media de 10km/h, aunque al ser autopista los límites de velocidad serán más laxos. También habrá estaciones de servicio intermedias, donde los usuarios podrán reparar pinchazos, comprar recambios o llenar las cámaras de aire de sus ruedas.

Construir infraestructuras para bicicletas es mucho más barato que hacerlo para coches; y además, según los estudios, también crean más puestos de trabajo. Y sin duda es mucho mejor para nuestra salud y nuestra calidad de aire.

Así que, ¿cuál será la primera ciudad de España en lanzarse a construir este tipo de vías interurbanas para bicicletas? La respuesta es que primero tendremos que hacer los deberes como los suecos y lograr madurar las infraestructuras dentro de las ciudades, para popularizar el uso de las dos ruedas y que proyectos así puedan llegarse a hacerse realidad.

Y pasará mucho tiempo hasta que esto ocurra, pues los suecos, como en tantas otras cosas, nos llevan varios años de adelanto en las cuestiones de las dos ruedas.

XXI Clásica MTB de Valdemorillo

La prueba de MTB popular más antigua de nuestro país vuelve con fuerza y espera batir su record de participación

Este año volverá a contar con un dos circuitos, uno corto de 35 kilómetros y un segundo de 48 kilómetros, y también un circuito cerrado para los mas pequeños.

Número máximo de participantes: 1000

Cuota 15 € hasta miercoles 25 de enero.

Cuota 20 € el día de la prueba si quedan dorsales disponibles.

 Fecha de inscripcion: 07/01/2012 -25/01/2012

Horarios:

9.00 h. Entrega de dorsales y bolsa de regalos.

10.00 h. Inicio de la salida ( salida abierta).
11.10 h. Salida pruebas y marcha infantil.

Salida: Polideportivo de las Eras Cerradas en Valdemorillo.

Incluye:

– Bolsa de regalos exclusivos con dorsal identificativo.
– 2 avituallamientos en recorrido y meta.
– Asistencia médica y seguro de accidentes.
– Vestuarios y duchas.

Vía Dale leña al mono